機械（車を含む）

• タイヤは命を乗せている (^^)
  だぁーです (^^
  
  半月くらい前、我が家の「あるちゃん」こと、スズキアルトのタイヤがパンクしました(･･)
  
  
  
  で、テンパータイヤ（緊急タイヤ）に交換し、イエローハットに持って行って、タイヤ交換してもらいました。
  
   
  
  
   タイヤのサイドウォール（タイヤの商品名とかサイズとか書いてる面）のゴムが劣化し、
  ヒビが入って、そこからエアーが漏れていました (･･)
  
  タイヤにエアーが入っている時はそんなに大きなヒビには見えなかったのですが、エアー
  が抜けたらご覧のとおり、えらいことになっていました (･･)
  
  走行中にバーストせんでよかった (^^；
  
  
  
  
  今までは、ランサーＥＸ、ファミリア、イプサム、そして今のＶｏｘｙも、まぁまぁええタイヤで、月１０００ｋｍ以上走ってるので、ゴムが劣化する前にトレッド（地面に接触する面）が擦り減ってタイヤ交換していたので、こんなことは初めてです (･･)
  
  みなさん、走行距離が短いからと安心せず、タイヤにヒビが確認されたら、早めに交換しましょう (^^)
   
  「タイヤは命を乗せている」（ブリジストンタイヤのＣＭより）
  
  
  ちなみに、テンパータイヤへの交換作業は、１級機械保全技能士の父親の指導のもと、すべて息子がしてくれました (^^)
  これで、僕がいないときに「あるちゃん」がパンクしても、安心です (^^)
  
  

  [5回]

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  • 機械（車を含む）
  • 2017/06/24 23:50
  • 0
• スーパーカーブーム

  だぁーです。
  
  
  １９７０年代後半に、スーパーカーブームというのがありました。
  
  「サーキットの狼」という漫画に端を発し、子供も大人もスーパーカーに夢中になりました。
  
  子供たちの間では、サーパーカー消しゴム集めが流行っていました。
  
  僕も、「サーキットの狼」の愛読者だったので、スーパーカーに夢中になりました。
  
  さすがに高校生の僕はスーパーカー消しゴムは買いませんでしたが(^^；
  
  ロータスヨーロッパ
  
  ポルシェカレラＲＳ
  
  フェラーリディノ２４６ＧＴ
  
  ランボルギーニカウンタックＬＰ４００
  
  全部、見ました。
  
  町で見かけた時は感動しました。
  
  
  今までで一番好きだったのは、ランボルギーニミウラです。
  
  欲しいなぁ(^^；
  
  

  [6回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/10/31 12:29
  • 0
• バッテリーあがり
  だぁーです。
  
  今日、車のバッテリーをあげてしまいました。
  
  原因は分かっています。
  
  スーパーの駐車場でライトをつけて、そのまま消すのを忘れ、家に帰ってそのままエンジンを切ってしまったからです。
  
  ライトをつけたまま運転席のドアを開けるとアラームが鳴るのですが、僕の家のガレージの配置の問題で、いつも左側から出るので、アラームが鳴りません。
  
  僕の注意不足だけが原因なのですが、なんとか防止する方法はないものですかね。
  
  これからも、また同じことをやってしまいそうです。
  
  
  
  ということを文字にすることで、記憶として脳に焼付けようとしている、おとぼけだぁーちゃんでした。

  [7回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/10/12 14:30
  • 0
• リッター１００馬力

  だぁーです。
  
  １９７０年代、日本を代表するスポーツカーがありました。
  
  排ガス規制でスポーツカーが廃退する以前のことです。
  
  トヨタ２０００ＧＴ、日産フェアレディ―Ｚ４３２、日産スカイライン２０００ＧＴ－Ｒ．．．
  
  全て排気量は２０００ｃｃで、馬力は１５０～１６０馬力。
  
  １リッターあたり７５～８０馬力で、当時としては群を抜いていました。
  
  
  しかし、その時代に、ホンダがリッターあたり１００馬力というとんでもない車を出していました。
  
  その名は、「ホンダＺ」
  
  ３６０ｃｃ３６馬力の軽自動車です。
  
  ２気筒ＳＯＨＣツインキャブという、当時の軽自動車としてはびっくりのエンジンです。
  
  運転免許を取った頃、この車が欲しかったなぁ．．．
  
  
  フェアレディ―Ｚ４３２らしき車を見かけて、ふとこんなことを思い出しました。
  

  [6回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/09/09 23:30
  • 0
• 半径？　直径？

  だぁーです。
  
  
  今日は、数学と機械工学に関するお話です。

  皆さんは、中学校くらいで円の面積の公式を習ったと思います。

  「半径×半径×3.14」とか「π r ²」とか...

  でも、機械工学の世界では、直径 d を用いて、「π d ²／4」と表します。

  数値的には同じなのですが、なぜ直径が用いられるのでしょうか？

  
  
  円柱形の物体のサイズを測る場合は、「ノギス」という測定器を使って「直径」を測定します。

  
  
  直接「半径」を測ることのできる測定器はありません。

  「半径」で計算しようとすると、「直径」を測定して、２で割って「半径」にして、「半径」を使った公式に代入するということになります。

  二度手間ですよね。

  ということで、機械工学の世界では、「半径」ではなく「直径」が使われるのです。

  なるほどね．．．

  [5回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/09/04 12:12
  • 0
• 凝ってる
  だぁーです。
  
  普段から会社でパソコンを使った仕事ばっかりしてるので、常に肩こりです。
  
  特に、冬場は厚着をしているので、肩こりがひどいです。
  
  今は夏場なので、血行もよく少しましかな。
  
  
  
  という、「凝っている」の話ではなく．．．
  
  
  このブログに、ケロちゃんコロちゃんのスロットマシンのゲームのことです。
  
  ケロちゃんが３匹並ぶと、画面の上からケロちゃんがいっぱい落ちてくるのですが．．．
  
  いつも同じ場所に同じケロちゃんがいる訳ではなく、その度に場所が違います。
  
  たぶんすべてのケロちゃんの初期位置、落ちてくるタイミングなどを乱数で設定し、力学の法則に従ってケロちゃんを落下させるようなプログラムになっているのだと思います。
  
  凝ってるなぁ．．．
  
  
  
  
  僕の大学の研究室は流体力学の講座で、特に固気二相流というものを扱っていました。
  
  簡単に言うと、掃除機のホースの中の固体（ゴミ）と気体（空気）の流れの関係について研究していました。
  
  この固気二相流をコンピュータで解析するには、すべての固体に初期位置と初期速度を設定し、力学の法則に従って、次の瞬間の位置を計算し、その位置での速度を計算し、またそのデータを用いて次の瞬間の位置、速度を計算するということを行います。
  
  ケロちゃんコロちゃんのスロットマシンを見て、固気二相流のコンピュータ解析を連想するのは、たぶん、世の中で僕一人だと思います。
  
  
  
  大学の研究室では流体力学でしたが、今は材料力学の技術士です。(^^;
  
  
  

  [4回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/08/10 10:49
  • 0
• 車の点火系統
  だぁーです。
  
  また、車のお話です。
  
  先にお話した、１台目の愛車、ランサーＥＸ１６００ＧＴ。
  
  足回り以外に、天下、もとい、転嫁、もとい、添加、もとい、点火系統もいじっていました。
  
  先のユーザ（兄貴ですが．．．）が、接点式のイグナイタから磁気式無接点のフルトランジスタイグナイタに変えていました。
  
  イグニションケーブルも、低抵抗の「モノマグ」ってケーブルに変えていました。
  
  
  僕がやったのは、点火プラグとイグニションケーブルの間に、「ガンスパーク」って部品を入れるということくらいでした。
  
  原理は分からないのですが、つけるだけでトルクが大きくなるって売り込みのやつです。
  
  最近、僕と同世代の友人に話をしたところ、「俺も付けとったで．．．」って．．．
  
  うれしくなりました。
  
  
  確かに、体感的にはトルクは大きくなった（加速はよくなった）んですが、たまにミスファイアを起こすので、結局、３ヶ月くらい付けていただけで、外してしまいました。
  
  
  「いじった」という意味では、よく、点火プラグを磨いていました。
  
  それだけじゃなく、たまに、ディストリビュータの接点も磨いていました。
  
  そんなヤツ、めったにおらんよね。
  
  
  昔は、ボンネットを開けたら、真ん中にエンジンがあるだけであとはガラガラだったのですが、最近の車はいろんなものがびっちり詰まっていて、触る気にもなれないです。
  
  
  今回は、車マニアしかわからない話になってしまいました。

  [5回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/08/02 00:34
  • 0
• ドアミラー
  だぁーです。
  
  
  久しぶりに、車の話を．．．
  
  
  大学の頃、友人に真っ赤なフェアレディ２４０ＺＧを運転させてもらったことがあります。
  
  パワーもあるし、車高が低いのでスピード感もあるし、最高でした。
  
  その中で、使いやすくて気に入ったのが、ドアミラーでした。
  
  
  当時は、純正ドアミラーをつけた輸入車以外は、フェンダーミラーしか認可されていませんでした。
  
  ということは、運転させてもらったフェアレディ２４０ＺＧも不法改造車だったのですが、僕もドアミラーをつけたくなりました。
  
  合法的にドアミラーをつける方法はありました。
  
  フェンダーミラーをつけたまま、ドアミラーもつけることです。
  
  ということで、フェンダーミラーをつけたまま右側にドアミラーをつけました。
  
  で、右のフェンダーミラーは、めいっぱい外に向けました。
  
  隣に並んだ車もミラー越しに見えました。
  
  これは使いやすかったなぁ。
  
  
  と、思ったのは僕だけで、僕の友人達は、思いっきり外向きになったフェンダーミラーに戸惑ったようで、
  
  「お前の車、ミラーが外向き過ぎっとって、運転すんのなんぎやわ」
  
  って、言われまくり．．．
  
  
  ３ヶ月くらいでドアミラーを外してしまいました。
  
  気に入っててんけどなぁ．．．

  [4回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/08/01 23:30
  • 0
• お尻がくすぐったい

  だぁーです。
  
  
  僕が大学生の時、よく車いじりをしていました。
  
  愛車はランサーＥＸ１６００ＧＴ。
  
  ランサーＥＸの中でスポーツタイプの車でした。
  
  当時は珍しい４輪ディスクブレーキ。
  
  
  
  エンジンとブレーキは調子よかったんだけど、ちょっと足回りが柔らかく、横滑りするような．．．
  
  思い切って、ショックとタイヤを替えました。
  
  カヤバのめちゃ硬ショックと、ＡＤＶＡＮタイヤ。
  
  全然ロールしないし、横滑りもしない．．．
  
  まるで、線路の上を走っているかのような快適さ。
  
  ただ、ダッシュポットの特性で、周波数が高いノイズに対しては、非常に突っ張りました。

  道路の路面が荒れていると、お尻に路面の荒れがそのまま感じられました。
  
  よく、「お前の車乗ってると、ケツがこちょばい！」って言われました。
  
  
  
  ショックとタイヤを替えたときに、カヤバのステッカーとＡＤＶＡＮのステッカーを貼ったところ．．．
  
  阪神高速を周回運転している走り屋さんに、よく追っかけられました。

  [4回]

  • 機械（車を含む）
  • 2015/06/19 00:10
  • 0